5月4日，在中交二航局承建的新燕尾山隧道施工现场，近400位建设者正坚守岗位，加紧施工。

　　新燕尾山隧道项目位于巴南区内环吉庆隧道北侧，起于快速路五横线太阳岗立交(不含太阳岗立交)，止于内环快速路南泉立交(不含南泉立交)，全长约6.8公里，双向6车道，项目包括1座长隧道(新燕尾山隧道长约2.5公里)，2座互通式立交(南温泉立交、苦竹坝立交)。

　　记者在现场看到，建设者们为确保施工进展实行两班制。上午九点半，现浇箱梁模板工颜启建正在安装箱梁的底模侧模，只见他先将模板按照设计尺寸拼接好，然后用螺栓和支撑固定在钢筋骨架外侧，确保模板平整、牢固，误差控制在毫米级，这样才能保证混凝土浇筑后箱梁的外形规整。

　　一旁的工友周明刚是现浇箱梁钢筋工，他仔细地绑扎箱梁底板钢筋，按照图纸要求，将主筋和箍筋摆放到位，然后用扎丝把它们绑扎牢固。每一处绑扎都要确保紧密，防止钢筋移位。

　　据中交二航局新燕尾山二标段项目部常务副经理何勇介绍，目前，本项目累计完成总工程量的28%，接下来施工的重心将聚焦土石方外运、桩基施工等下部结构、现浇箱梁和钢箱梁安装和整条线路的给排水管网施工，预计今年9月底可实现1号桥顺接原有景竹路实现贯通，今年年底达到该区域通车条件。

　　为保障施工进度，项目采用“见缝插针“分阶段施工、优化施工流程、合理调配资源等措施。同时，通过建立严格的安全质量管理体系，严格落实“三检制”，确保施工质量。在科技创新方面，应用了BIM建模技术进行虚拟施工模拟，提前发现并解决施工结构冲突，还利用智慧工地监管监控设备实时预警施工风险。这些措施有效保障了施工进度和安全质量，提升了项目管理水平。

　　重庆市住房城乡建委相关负责人表示，该项目建成后，市民开车从大渡口区可通过白居寺长江大桥、新燕尾山隧道，便捷到达内环快速路以及渝黔高速、渝黔复线高速公路。