5月15日，随着最后一方道床板混凝土浇筑完成，由中铁十一局五公司承建的渝万高铁站前1标无砟轨道工程全线施工顺利收官，标志着线下主体工程全部完成，初步具备长轨铺设条件，为全线按期通车奠定了坚实基础。

　　渝万高铁线路起自重庆东站，途经重庆市南岸区、巴南区、涪陵区、丰都县、忠县至万州区，接入万州北站，正线全长251公里，设计时速350公里。中铁十一局五公司承建的渝万高铁站前1标，线路横跨重庆市万州区与忠县，正线全长33.17公里，桥隧占比高达94.9%，完成无砟道床66.347单线公里，标段内包含全线重难点控制性工程——光裕寨隧道，线下工程施工条件复杂、管控难度大。

　　本标段采用CRTSⅠ型双块式无砟轨道。无砟轨道作为高铁列车运行的核心承载结构，对测量放样、轨道精调有毫米级严苛精度要求。项目团队在施工标准化、精细化上持续发力，针对光裕寨隧道、响水镇双线特大桥等重难点工程，以响水镇双线特大桥无砟轨道首件工程为抓手，完成全流程工艺验证、固化作业标准，对作业人员开展全覆盖培训，实行多工作面同步作业与24小时轮班制，昼夜不停抢抓工期，优化流水作业，严格落实“方案先行、样板引路、过程严控、一次成优”的原则，从工艺和设备两方面筑牢安全质量防线。同时，统筹调配人机物料，合理划分施工区段，最大限度释放产能，单日最高完成道床板浇筑2150米，实现了全过程安全生产零事故，确保了工程高标准推进、高质量收官。

　　渝万高铁是我国“八纵八横”高铁网包(银)海、京昆通道的重要组成部分。建成通车后，将密切渝东北三峡库区城镇群和中心城区之间的联系，极大便利沿线人民群众出行，促进沿线经济社会发展。