近日，由协会会员单位中国铁建大桥工程局集团有限公司承建的市级重点工程——黄桷沱长江大桥建设取得新进展。截至5月21日，全桥63个钢桁梁节段已累计完成吊装与滑移59个，拼装进度达93%。目前，参建各方正全力冲刺，计划于今年8月实现主桥合龙。

　　作为渝长高速复线连接道工程的节点性工程，黄桷沱长江大桥全长1260米，主跨达765米，为双塔三跨连续钢桁梁悬索桥，是目前世界上在建的最大跨径路轨两用钢桁梁悬索桥。该桥采用“古城门”造型的桥塔设计，与邻近的寸滩长江大桥“中国结”造型遥相呼应，将成为重庆中心城区又一座标志性跨江大桥。

　　这座长江上游技术难度最大的悬索桥之一创下了多项纪录：大桥主缆单根缆力达4.2万吨，为长江上游最大缆力悬索桥;主塔最高达161米，成塔控制精度控制在1厘米以内;锚碇基坑最大开挖量达62.2万方，单个锚碇混凝土量达8.7万方，单次浇筑方量最大达5200方。

　　该公司项目团队攻坚克难，高效推进钢桁梁吊装、滑移、拼装等关键工序，全力保障主桥按期合龙。大桥建成后，将实现渝长复线高速公路便捷入城，有效缓解内环和渝航大道通行压力，串联果园港枢纽与唐家沱、鱼嘴等重点组团，对加快两江新区、南岸区等区域协同发展具有重要意义。