6月27日，渝厦高铁重庆东至黔江段正式通车，渝厦高铁重庆东至长沙段全线贯通，重庆至长沙最快3小时53分可达。渝厦高铁重庆东至黔江段起自重庆东站，接入黔江至张家界至常德高铁黔江站，正线全长242公里，设计时速350公里，全线共设车站7座。
 

　　中铁十一局五公司承担渝厦高铁重庆东至黔江段11座隧道、17座桥梁、24段路基等施工任务。

　　白马山隧道全长约13.4公里，是渝厦高铁重庆东至黔江段全线最长隧道及重难点控制性工程，为Ⅰ级高风险隧道。该隧道瓦斯区段共计6288米，且全隧富含岩溶、断层等多种不良地质。建设过程中，项目团队科学制定瓦斯隧道施工专项方案，有效克服隧道瓦斯、涌水、溶腔治理、围岩岩爆等建设困难，实现了全隧安全顺利贯通。

　　麦土湾双线特大桥全长872.9米，共设有22个墩台、其中最高墩为88米，为连续刚构桥。该特大桥跨越五布河，地势陡峭，存在岩溶、断层等不良地质，同时面临“空中造楼”的施工难题。对此，项目团队在桥梁主墩施工中选用液压爬模体系，进一步保障现场施工安全和主墩外观质量。此外，在大跨度挂篮施工环节，精心打造喷淋自动化一体装置与自动化养护系统，精准调控施工环境的温度、湿度。

　　此外，中铁十一局五公司还参建了重庆东站交通枢纽配套市政道路工程，该工程紧邻重庆东站枢纽北侧，是重庆东站的重要骨架道路。工程主要建设山水大道(原兴塘路)下穿铁路段，作为东站对外交通的重要东西向干道，包含9座平行隧道和4座匝道桥，有效提升枢纽区域的交通疏解能力。

　　渝厦高铁重庆东至黔江段正式通车后，重庆主城区至黔江区的列车旅行最快时间将从原来的4小时缩短至最快61分钟，为完善高速铁路网布局，加快形成重庆至厦门的高速铁路主通道，带动沿线地区经济社会发展具有重要意义。