塑强基建支柱优势

中建桥梁公司西安幸福路北延伸工程项目斜拉转体桥主塔封顶
 

　　1月12日，经过4小时的连续浇筑，由中建桥梁公司建设的西安幸福路北延伸工程项目全线控制性工程——国内最重的超宽不对称独塔混凝土π形梁转体斜拉桥主塔封顶，标志着项目进入斜拉索挂索作业环节。

　　斜拉桥主塔自2024年9月开始施工，在建设过程中，项目团队克服邻铁施工调度和重要节日停工等因素影响，用时128天完成主塔封顶目标任务。斜拉转体桥主塔高64米，主塔采用“双柱式”钢筋混凝土桥塔，塔身内倾角80度，设上、下2道横梁。塔柱南北塔肢划分为24个节段施工，共浇筑混凝土3131.5立方米，累计浇筑24次。

　　项目在建设过程中面临诸多挑战，尤其是主塔北侧邻近陇海铁路下塔柱支架的设计与实施。项目团队创新性地采用了三维激光扫描仪和BIM建模技术，模拟现场实际情况;同时，多次组织召开专家会，研究制定出最优塔柱支架设计方案，成功解决管线迁改和保护难题。

　　斜拉转体桥主塔采用全自动液压爬模一体化智能监测同步顶升系统，该系统具有智能爬升、安全牢靠等特点，通过液压操作系统，施工平台逐节向上爬升，在提升施工效率的同时，可有效保障施工人员的作业安全。

　　利用机器人自动照准设备以及GPS静态测量技术，保证主塔线型精度等，确保封顶作业的精确性和安全性。项目团队引入“智慧工地”建设系统，如深基坑监测系统，高支模监测系统等，涵盖信息收集、处理、决策及警报等多个子系统，通过实时监测与分析，确保施工安全。

　　作为西安市重点民生工程“七横十纵”快速路网的重要组成部分，幸福路北延伸工程项目建成投用后将打通原本“隔站相望”的幸福路和广运潭大道，使高峰通行时长从20多分钟缩短到3分钟，极大提升片区融合和综合交通枢纽能力;同时，该项目还将助力西安“东2.5环”的成型，为城市发展和居民出行带来更多便利和机遇。