聚焦解放碑地下环道建设

中建八局三公司为重庆山城商业兴盛和城市繁荣作出贡献
 

　　近日，《人民日报》深度聚焦重庆解放碑地下环道建设，展现山城地下商圈动脉新图景，彰显城市生态新活力……而在重庆繁华商圈、众多游客打卡的，解放碑地下，中建八局三公司的建设者们在此躬耕奋斗13年，于2023年7月底，建设完成重庆解放碑地下环道三期项目，连接既有一、二、四期通道全线成环，为山城的商业兴盛和城市繁荣，作出重要贡献。

　　报道原文：“地下环道建设让解放碑商圈缓解交通压力。这几年，解放碑商圈建成投用全国首条7.5公里地下环道，贯通28个楼宇地下车库和2.3万个车位，缓解了地面30%的交通压力。”

　　解放碑地下环道的开通运行，是中国建筑塑强基建支柱优势的又一注脚，也吸引了大量眼球，许多市民和游客专程开车前来打卡体验。下面，一起感受下魔幻8D山城重庆的独特魅力。

　　一、1环7线，商圈动脉

　　项目位于重庆市渝中区解放碑核心商圈，涉及上、中、下3层隧道群，连通了重庆国泰艺术中心、地王广场、环球金融中心等多个大型商业综合体车库，成为世界首条，超大城市商圈复杂地下环道路网

　　项目主要由“1环线、7联络、N连通”构成，环道主通道车行道宽约9.5米，出入口车行道宽约7米，项目将地下零散分布的28个停车库，2.3万个车位连通，有效改善解放碑核心商圈，“停车难、行车难”的情况。

　　“1环线”是指在地下20米至60米的空间内，开通1条全长约2.8公里的单向双行循环道，连接项目既有一、二、四期通道，在全线成环后，通车里程将达到7.5公里。

　　“7联络”是指7条连接，“1环线”的进出通道，分别连接北区路、嘉滨路、解放东路、长滨路，包括3条出口道、3条进口道和1条双向进出道，总长度约3.4公里。

　　“N连通”是指环道与地下车库之间的多条连接线，这些连接线将解放碑区域的地下空间连接成1个整体，形成资源共享、技术先进、运营高效的，地下交通枢纽。

　　二、临江而建，闹中取静

　　重庆复杂的城市地理条件，一方面为其赋予了独特的城市面貌，吸引了世界目光;另一方面也为城市市政基础设施的建设带来了挑战;项目东侧紧邻洪崖洞景区，周边密布市、区级政府行政机关、医疗单位，而且隧道进出口处位于黄花园大桥和千厮门大桥之间的嘉滨路上，周边车流量大，施工组织、施工工艺选择、作业时间，具有较大挑战。针对这一情况，项目部研究出1套“闹中取静”的微振动控制爆破工艺，尽最大可能减少，建设对中心市区的干扰。

　　三、安全稳定，高效推进

　　工程涉及上、中、下3层隧道群，含超小半径螺旋形隧道，并多处连接，解放碑地下环道已有主通道、车库建造难度较大，项目创新开发出针对超小半径浅埋螺旋连拱隧道的有效支护、快速建造等技术，在保证原有隧道结构稳定性的同时，有效提高挖掘速度。

　　四、数字模拟，智慧建造

　　通过BIM模拟施工、物联网、云平台等方法，项目动态分析开挖顺序，结合实际施工情况，优化施工工序、交互管理，解决了隧道施工管理中的，“信息孤岛”问题。

　　五、科研攻关，技术突破

　　项目团队在建造过程中，不断进行科研攻关，最终形成6项关键施工技术、4项省级工法、31项专利授权、8项受理中的发明专利，发表论文11篇、QC成果3项，获得国家级BIM奖项4项、省部级奖项6项，项目科技成果通过重庆市建协组织的科技成果鉴定，总体达到国际先进水平。

　　铸百岁伟业，驰九州通途。公司始终践行着集团“一六六”战略路径，为重庆打造国际性综合交通枢纽城市贡献八局力量。