在10月31日凌晨，随着爆破后现场排危工作的完成，中铁十一局五公司承建的四川成都至达州至重庆万州高速铁路达州至遂宁段红星隧道顺利贯通，标志着成达万高铁项目全线隧道施工进入攻坚阶段。

　　成达万高铁是国家“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路西起四川省成都市天府站，经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区，接入既有郑渝高铁万州北站。正线全长477公里，设计时速350公里。红星隧道位于四川省达州市境内，全长约2451米，设计时速350公里。

　　该红星隧道为单洞双线、浅埋和微瓦斯隧道，全隧均为Ⅳ、Ⅴ级围岩交错布置，隧道V级围岩占比高，地质情况为砂泥岩互层，围岩破碎，隧道超欠挖控制难，施工条件复杂;同时，隧道进口位于大冲沟，出口位于悬崖峭壁，施工难度大，安全风险高。“悬崖峭壁上没有施工条件，就在出口新增了一座斜井，从斜井打进正洞开始施工，这样减少了施工的安全风险，也提高了施工效率。”中铁十一局成达万高铁达州工区五管组组长杨勇称，为按期完成掘进施工任务，隧道内采用了智能化机械施工方式，配备了15台(套)大型机械化工装，全面提升了高速铁路施工的安全质量水平。“红星隧道也是达州段首座贯通长度在2000米以上的隧道，预计春节前主体工程将全部完工。”

　　成达万高铁公司达州建设指挥部指挥长张宗伟表示，为提高项目安全管理标准化水平，红星隧道内搭载了瓦斯自动监控系统，实时监测隧道内的有毒有害气体浓度，有效提高了施工安全质量监管效能，为项目施工提质增效。目前，成达万高铁建设正在有序推进，包括红星隧道在内，全线133座隧道已贯通了88座。

　　据悉，在成达万高铁项目建成后，将形成成都直达中原和京津冀地区的便捷客运通道，极大便利沿线群众出行，促进地方经济社会发展，对助力成渝地区双城经济圈建设、长江经济带等实施有十分重要意义。