5月15日上午8点30分，位于重庆市奉节县长安土族乡陈家屋场至堙口一带的奉建高速路TJ07工区陈家屋场大桥最后1片T梁稳稳就位，标志着该大桥成功完成架设任务。

　　陈家屋场大桥为分离式桥梁，左线桥长627米，最高墩73米，纵断面最大纵坡3.9%;右线桥长634米，最高墩65米，纵断面最大纵坡3.9%。全桥共有30米预制T梁95片、40米预制T梁85片，预制T梁共计180片，最大梁重约135吨。该桥是奉建高速路TJ07工区中最高墩柱、最长纵坡度的大桥。

　　大桥地处构造剥蚀溶蚀低山冲沟斜坡地貌，桥位起点段跨越两冲沟交汇处，存在2处不稳定斜坡，中等滑坡规模影响。项目面临现场地质情况复杂、工期紧张、高墩施工等难点，液压爬模支撑系统搭设难度大。为应对施工难点，项目部采用先进施工工艺与传统工艺相结合的施工模式，旋挖钻成孔、冲击钻成孔和人工挖孔等方法进行工程桩基施工。进行全面3级安全技术交底，确保施工过程中的质量及人身安全。在施工过程中，严格执行领导带班管理制度，现场带班人员由项目经理、技术总工、生产经理、安全总监、施工员、专职安全员、质量员等人员组成，确保施工过程中的安全和质量。

　　在预制T梁过程中，项目部采用智能数控张拉和智能压浆系统。张拉系统由智能泵站、液压千斤顶和计算机控制中心3部分组成，通过计算机控制中心程序实现预应力张拉全过程的自动化，提高预应力张拉质量;压浆系统由主控电脑、智能压浆台车、循环管路组成，通过无线电指令控制智能压浆台车进行压浆，使浆液在循环管道内满管路持续循环，排净管道内空气，确保压浆饱满和密实。T梁架设采用双导梁公路专用架桥机，由横梁纵移平车总成、主梁组件、支撑系统、整体纵移系统、整机横移系统、液压系统、电控系统等部件组成，能双向架设作业，具有集中控制、重量轻、利用系数高、起重能力大、操作方便、安全可靠、适用跨度范围大、组装分解迅速、架设速度快、转场运输方便等优点。

　　安康至来凤国家高速公路奉节至巫山(渝鄂界)段，起于奉节县以东的万年村，接已建成的奉溪高速，止于巫山县飞播站附近(渝鄂界)，全长48.385公里，采用双向四车道高速公路标准，设计速度80公里每小时。TJ07工区由重庆交建集团所属桥梁工程分公司承建实施，全长3.7公里，主要工程内容涵盖庙宇互通上部结构、老屋湾大桥上部结构、长安互通桥梁工程、陈家屋场大桥桥梁工程、陈家隧道工程、兽头湾大桥桥梁工程、庙湾隧道工程、范家沟中桥桥梁工程及相应路基工程和防护。截至目前，全工区T梁架设已完成95%，范家沟中桥和兽头湾大桥正在加紧施工中，预计2026年建成通车。

　　在奉建高速路建成通车后，将连接张家界、西安等中外闻名的旅游景区，有机地串联“西安-三峡-张家界”大金三角和“巫山-奉节-巫溪”小金三角，是促进秦、巴蜀和荆楚文化大融合的纽带，旅游资源含金量高，旅游经济效益大。