在“五·一”假期,热度随着假期的结束已逐渐消散,而在本市重点工程巫云开高速公路项目施工现场却没有一丝“退热”的迹象……在巫云开高速公路B1标段三工区,来自重庆交建集团的400多名项目参建人员放弃“五·一”休假坚守岗位,舍小家、为大家,大干快上,以高度的责任感和使命感,热火朝天全力推进高速公路建设进程。
“5月底前务必完成丁家隧道开挖施工目标,确保项目能在年底如期交付给业主开通运营!”这是全体建设者的坚定与执着。为了巫溪、云阳、开州等沿线300万人民能更快、更便捷、更高效地出行,工区全体建设者正以实际行动坚定不移地将习近平总书记视察重庆重要讲话精神转化为国企人履职尽责的实际行动。
巫云开高速路B1标段三工区,全长6.4公里,工程包括桥梁、隧道、路基等,桥隧占比达85%,全线位于海拔1100多米的崇山峻岭之中,施工环境恶劣,特别是桥梁工程施工地点均位于陡峭的悬崖峭壁之上,工程地质条件极为复杂。部分区域的坡度甚至接近90度,为桩基施工带来了极大的困难。然而,建设者们凭借着过硬的技术和坚定的信念,克服了重重困难,确保了工程的顺利推进。
在丁家隧道进口端,施工队员们正有序进行隧道开挖、渣石外运、二衬台车检修、排水沟混凝土浇筑等工作。安全环保部主任周译介绍:“丁家特长隧道施工难度极大,隧道单洞长超过4.2公里,穿越在复杂的地质环境中,存在浅埋偏压、软岩变形、涌水突泥等不良地质条件,右洞已于3月31日顺利贯通,左洞还有最后100余米开挖任务,5月底前一定能如期贯通”。“丁家特长隧道是巫云开高速的控制性节点工程,尽管面临浅埋偏压、软岩变形等多重地质挑战,但这都难不倒我们,隧道全线贯通指日可待”TJB1标段三工区党支部书记陈庆云对此充满信心。
在预制梁场,员工们有条不紊地开展着钢筋绑扎、模板安装、波纹管安装、T梁吊装运输等工作。现场负责人骆知国介绍,三工区主线全长4.28公里,包含5座桥梁和大量预制T梁的制作任务。目前,已完成预制T梁500余片,剩余部分将在6月20日完成预制,并在6月底全面完成架设工作。
在智慧钢筋加工厂内,各类钢筋原材料经过精细捆扎,整齐地码放成有序的小山包。这些原材料包括不同规格的钢筋,如直径6毫米、8毫米、10毫米等,它们将被加工成各类钢筋笼等施工成型材料,用于项目建设。厂内员工忙碌且熟练地从事剪筋、弯筋、制笼等工作。员工们身着工作服,佩戴安全帽,手持各类工具,严谨操作机器设备。经过剪切、弯曲、焊接等工序,一根根钢筋被加工成精美成品,将运往各建设工地,与混凝土共同构成巫云开高速路的坚实支柱。
巫云开高速公路作为重庆市“3环18射多联线”中的重要组成部分和市级重大项目,其建设意义重大,它不仅是1条交通基础设施,更是新时代西部大开发的重要项目之一。在建成后,将串联起红池坝、雪宝山、汉丰湖、龙缸、大宁古城、张飞庙等旅游景点,助推沿线旅游资源开发;同时,也将极大改善沿线14个乡镇300多万人的交通出行条件,对加快万开云板块同城化、推动万达开川渝统筹发展示范区建设和渝东北三峡库区城镇群发展具有重要意义,为助推成渝地区双城经济圈建设和西部大开发注入新的活力。