近日，随着一声爆破声响起，中铁十一局参建的重黔铁路桂花园隧道出口顺利贯通，标志着项目建设取得实质性突破。

　　重庆至黔江铁路由重庆枢纽重庆站引出，途经渝中、南岸、巴南、南川、武隆、彭水，在黔江与黔张常铁路贯通，正线全长269.5公里，设计时速350公里。桂花园隧道位于重庆市武隆区内，全长10944米，为全线第3长隧道;该隧道跨越平桥、和顺、长坝3镇，是重黔铁路全线Ⅰ级高风险隧道和重难点控制性工程;本次贯通的出口段长度3075米，该隧道地质条件复杂，存在瓦斯、岩溶、断层、煤矿采空区等多种不良地质，整体围岩情况较差，工程施工风险高、难度大。

　　在施工中，项目团队通过优化管理模式，成立超欠挖控制管理小组，与工班充分联动，实现从“被动控制管理”到“主动合理管控”的转变;制定司钻人员“定人、定位、定机、定质、定量”的管理要求，并根据爆破效果组织司钻人员进行统一分析评估，极大提高了施工人员的技术水平;采用物探+钻探相结合的方式，对围岩情况超前预判，有效防控不良地质造成的影响，保障了隧道高效掘进;通过建立信息化监控预警中心，有效地保障了瓦斯隧道施工安全。桂花园隧道出口段的顺利贯通，为后续洞内附属工程及无砟轨道施工打下了良好基础;下一步，项目团队将继续抓重点、盯关键，细化工作措施，做好过程安全和质量管理，全力以赴冲刺剩余建设目标任务。

　　据悉，重黔铁路是国家规划“8纵8横”高铁网中厦渝通道的重要组成部分，是重庆“米”字形高铁网中东南向高铁通道，在项目建成通车后，重庆主城都市区到渝东南武陵山区城镇群的车程将缩短到1小时，对深入实施长江经济带发展战略，完善高速铁路网布局，加快形成重庆至厦门的高速铁路主干道，带动沿线经济社会发展具有重要意义。