日出江花红胜火，春来江水绿如蓝。近日，伴随着阵阵汽笛声，装载着1300吨重的钢箱梁货轮从湖北省武穴码头缓缓启航，途径葛洲坝、西陵峡、三峡大坝五级船闸、巫峡、瞿塘峡、白帝城、丰都鬼城后，将运至由中铁十一局五公司承建的广阳湾大桥及配套工程项目施工现场，在“大家伙”抵渝后，该项目团队将从江面上，将100米钢箱梁总体起吊到梁面标高，使其成为大桥合龙的最后1块关键“拼图”。届时，也将会全程同步直播该吊装作业，此100米钢箱梁总体起吊安装工法，为全国首例。

　　此次广阳湾大桥合龙所需的钢箱梁使用焊接、拼接、配钻等工艺工法制造而成，总耗时两百余天，钢箱梁沿桥纵向总长108米，共分为13个节段钢箱梁，包含两个4米钢混结合段，此次运输的钢箱梁，长100米、宽18.5米、高4米，钢箱梁顶面设1.5%的双向横坡，底面为水平，采用单箱双室结构，整个钢箱梁梁面，犹如光滑平整的“停机坪”，在阳光照射下，显得十分耀眼。

　　广阳湾大桥及配套工程项目，主线为东西走向，西起于与广阳岛中干道现状交叉口，向东延伸，上跨环岛路，再以桥梁形式跨越长江后，与广阳大道平交，该项目也是广阳岛岛内交通与岛外交通连接的重要道路及节点工程，对加强广阳岛内外联系、串联片区交通、落实广阳岛“长江风景眼、重庆生态岛”城市规划意图、改善城市投资环境、加快广阳岛建设具有重要意义。